金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部(bù)分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(g三万日元等于多少人民币多少ōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

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　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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