柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下(xià)部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部(bù)受(shòu)压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种，即垂直(zhí)于(yú)横截面的(de)内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的构件部分上所有(yǒu)外力(lì)对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中(zhōng)snp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样弯矩的(de)正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂(liè)么(me)？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析(snp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样xī)表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的(de)办(bàn)法来(lái)保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的(de)直接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误(wù)；结(jié)构安全系数不(bù)够(gòu)。

  　　结构设(shè)计时(shí)不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结构刚度不(bù)足；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同常规计(jì)算有出(chū)入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算(suàn)该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生绕(rào)射(shè)现(xiàn)象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的(de)转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不(bù)计(jì)算，但随着(zhe)现代(dài)计算手(shǒu)段的不断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在设计上，应(yīng)注(zhù)意避免结构突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回避时，应做(zuò)局(jú)部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区(qū)、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力(lì)极限的标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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